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[成都硬派越野]北汽新能源汽车续航怎么样 北汽新能源汽车推荐购买吗

2020-03-11 13:43:58   来源:    点击:
[成都硬派越野]近几年随着大家对环保的日益看重,新能源汽车也越来越受到大家的关注。
 
      日前,湖南、广州、佛山、海南等省市接连发布通知,通过汽车下乡、新能源汽车购车补贴、鼓励购买“国六”标准新车等方式,鼓励汽车消费。《每日经济新闻》与腾讯汽车联合推出的“2020汽车限购城市消费倾向调查问卷”结果中也显示,有超过70%的消费者会选择购买汽车,其中有超过40%的消费者选择购买新能源汽车。这股被疫情压制的汽车消费潮,在疫情结束后必将迎来一场井喷式的增长。
 
      对于新能源汽车的潜在消费者来说,购车时首先会看重品牌影响力。作为连续七年在中国纯电动汽车市场上取得销量第一,累计销售纯电动汽车达50万台,连续2年唯一进入世界品牌实验室发布的《中国500强最具价值的品牌》的新能源汽车企业,北汽新能源有着深厚的市场影响力。此外,对于一些消费者来说,电动车是否技术过关,品质可靠,真实续航能力如何也是他们购车时的重点考虑因素。这方面,对于一直深耕电动汽车三电技术的北汽新能源来说,同样有着突出的竞争优势。
 
实测续航超NEDC里程硬核数据显实力
 
      以2019年北汽新能源推出的EX3为例,在媒体的实测中,EX3城区续航掉电比为1:1,采取节能驾驶方式时,还有用户跑出了616公里,远超NEDC工况标准的501公里,这样的表现,远远超出了媒体和用户的想象。
 
北汽新能源EX3用户记录使用真实续航数据
 
      去年,10台北汽新能源EX5从大理出发前往昆明,全程五分之四高速公路,五分之一的市区及拥堵路段,在山区高速和复杂路况下,同样车型和相同行驶公里数的情况下,10台EX5的实测续驶里程最差成绩为350公里,最好成绩为427公里。实测最好成绩也超过了415公里的NEDC续航里程。
 
《电动生活》续航评测观点
 
      在北汽新能源旗下的王牌车型EU5上,续航的实测数据同样让人惊喜。经过实际测试,EU5 R550智领版行驶了201.9km,消耗电量27.48kWh,每100km约消耗电量13.6kWh,该车搭载容量为60.23kWh的电池,可换算出EU5 R550智领版低速工况续航里程约443km。这个数据也已经非常接近460km 的NEDC工况续航里程。
 
《汽车之家》续航评测
 
      在媒体和车主对于北汽新能源车型的续航测试中不难发现,真实续航里程与NEDC工况里程基本接近,某些状态下还会发生实测数据超过NEDC续航里程的惊喜结果。熟悉电动车的人都知道,车辆的续航里程与电驱动、电池、电控“三电系统”集成能力和技术含量密不可分,北汽新能源的优异表现也正是得益于企业在“三电”核心技术领域的深厚积累。
 
“三电” 核心技术持续突破
 
      据公开数据显示,作为中国新能源(4.200, 0.03, 0.72%)汽车科技创新的主力军,北汽新能源的科研投入占营收比重已达10%。在三电、智能网联等关键核心领域汇聚众多人才,研发人员达到1600 人,累计申请专利4273项,发明专利占比46%,建立企业标准1583项,主导、参与国家、行业标准编制达83项。
 
      在动力电池领域,北汽新能源车型通常选用能量密度更高、重量更轻的三元锂电池。以EX3为例,它的电芯能量密度达到了 212Wh/kg,电池组密度达到161 Wh/kg,电池包容量高达61.8kWh,NEDC下续航501km、等速续航超600km。真正的硬核科技在于如何高效利用电池包,也就是各家车企最核心的电控系统,电池管理系统(Battery Management System,简称BMS)也是实现超长续航的一大利器。北汽新能源自主研发的BMS系统提供了电池单体电压偏差自均衡功能,同时智能监控调节电池,对过充、过放、极端电压等状况实施安全防护,保障充电安全,有效延长电池使用寿命。
 
全球首款CTP揭幕仪式
 
      此外,去年北汽新能源还与电池巨头宁德时代(139.500, -1.03, -0.73%)合作,推出了行业首款CTP电池包。相较于目前市场上的传统电池包,CTP电池包体积利用率提高了15%-20%,零部件数量减少40%,生产效率提升了50%,投入应用后将提升电池性能并降低电池制造成本。
 
      在智能电控系统上,北汽新能源自主研发、行业领先的EMD3.0智能电控系统,具有集成度高、功率密度高、重量轻、体积小、安全级别高、软件管理能力强六大优势,能够全面实时监测整车260个部件的数据,可实现智能管理电池,使续航更长;智能优化电机,使动力更强;智能调校整车,使操控更精准,行驶更安全。系统配备的“B+”和B-能量回收强度调节,可以实现三个挡位的能量回收调节;采用One Pedal单踏板模式,通过电门踏板实现启动、加速、减速和刹车,不仅能有效缓解用户长途驾驶的疲劳感,还能将22~25%的动能转化为电能,从而延长150km的续航里程。
 
      在自主开发的高效率电机上,北汽新能源综合考虑效率、扭矩波动和功率密度等技术指标,大幅提升效率,实现了能量的极致利用,荣获了由中国汽车工业协会等单位评选的2018年度、2019年度“中国心”新能源汽车动力系统金奖。
 
      用实力说话,用领先的技术实力推动产品升级,破解消费者的里程焦虑症,这是北汽新能源成立十年来一直在坚持做的事情。未来,新能源汽车的竞争将更加激烈,用户选择产品会更加注重品质,只有不断提升技术实力,持续打造高品质产品的企业才能得到市场青睐,才能真正引领新能源汽车产业的发展。
 
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