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[成都越野车]好的越野车推荐 北京BJ40越野车怎么样

2020-04-13 09:33:37   来源:    点击:
[成都越野车]要知道,硬派越野车型,面对的驾驶路况,可能会是戈壁,沙漠,沼泽,坡度很高的山路或泥路。这些特殊的驾驶环境,决定了硬派越野车产品的技术难度,要高于一般普通的乘用车型。而从驾驶安全的角度出发,一台合格的硬派越野车的产品质量,一定是要非常过硬。
 
因为技术要求比较高,同时需求比较少的原因,目前市场上销售的硬派越野车,基本以外资品牌为主,大家熟悉的有丰田普拉多,三菱帕杰罗,JEEP牧马人和奔驰大G等车型。
 
这些车型的越野性能和产品质量确实很好,但是又有一个共同的特点,就是价格都很高。奔驰大G就不用多说了,就是大家比较熟悉的JEEP牧马人,终端售价也在四十多万。
 

 
但是,不是所有有越野情怀的人,经济条件都能那么宽裕,都可以拿出上百万的成本,去购买一辆硬派的越野车啊。所以,中国自主品牌的硬派越野车产品,就应运而生,而这其中,表现最优秀的,或者说销量最好的,就是北京越野汽车的BJ40了。
 
北京汽车厂造越野车产品,应该是有历史传承的了,作为中国最早生产SUV车型的企业,北京212应该是中国汽车工业不能磨灭的记忆。后来北京汽车又和美国JEEP公司合资,生产北京吉普,也让吉普二字,在很多年成为中国SUV的代名词。
 
也就是说,北京汽车造越野车,不仅有历史传承,还有和世界顶级越野车企合作的技术背景。
 

所以,北京越野车生产的BJ40车型,成为中国硬派越野车的销量一哥,似乎也是情理之中的事情。
 
北京和JEEP曾经合作过,所以,BJ40最初推出的时候,产品方面,似乎有着JEEP产品的某些痕迹。但是,如果我们真正的仔细 打量过BJ40和牧马人,我们能发现,两者之间的区别,实在太大了。
 
个人感觉,BJ40在造型设计方面,绝对比牧马人要好看,前脸方正,北京越野的家族脸谱格栅设计非常原创,加上方形的大灯设计,就美学特征而言,作为一款硬派越野车,BJ40把硬朗的气质,表达的是淋漓精致。
 
而车尾部的设计,虽然同样是外挂备胎,同样是方正的车身,但是BJ40在车尾灯的设计处理上,采用了和前大灯一体的,方框式车灯设计,不点亮时,很有质感,点亮之后,层次更是分明。再配上有红色拖钩的镀铬保险杠,整个尾部呈现出来的硬朗,会带给一种特别的吸引。
 
BJ40的外观可以打高分,打开车门,内饰给人的感觉也很惊艳。
 
早期硬派越野车的内饰设计,都相对简单,可能偏向于考虑产品性能,而容易忽视视觉设计的美感。但是BJ40的仪表台设计,看起来不仅简洁,似乎又兼容了时尚的美感。北字标的空调出风口设计,独具匠心,精致的悬浮显示屏,能想象车型功能的丰富。如果只看这个内饰,估计很多人会误以为,这是一辆豪华轿车的驾驶舱,和硬派越野车,似乎很难关联起来。
 
这应该是BJ40的魅力所在,也能体现中国自主汽车的进步吧。
 
不仅是造型上好看,很多工艺细节,也是经得起挑剔的。BJ40作为部队用车,产品生产工艺水准应该是特别值得信赖的。
 

内饰好看,空间表现也非常出色。
 
一般来讲,硬派越野车给人的感觉,是偏向于驾驭操控,而在乘坐舒适性方面,要略微欠缺一些。但是坐进BJ40的驾驶舱,感觉舒适度一点不打折。后排空间可能不算优势,因为底盘较高的原因,后排的座椅舒适度,不及前排。但是,这种以越野为主的车型,我们对车辆后排的要求,似乎无需太高吧。
 
空间大,BJ40的后门设计,还是全打开的,也就是说,把第二排座椅折叠后,整个后排可以创造一个方正的超大的空间,作为越野车来说,不仅装载更加方便,自驾出游,各种大型工具携带,如帐篷烧烤架等,也更加随意了。BJ40的实用性确实非常出色。
 
当然,作为硬派越野车,BJ40最吸引人的地方,还是其超强的越野性能。超高的底盘,非承载式车身,分时四驱的动力,高配车型还配有差速锁,再加上很多适合越野的电子配置,对于一个售价不超过二十万的车型而言,BJ40在某些越野性能方面,和某些合资车型,似乎并没有太多的区别。而售价,却有相当的差距。
 
所以,如果仔细接触,能发现,作为硬派越野车,北京BJ40还真是一部性价比不错的好车。
 
喜欢越野,喜欢硬派SUV的车友,如果购车预算不想花得太多,那么,北京BJ40,是不是一个最好的选择呢?
 
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